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云南通航企业概况

近日，云南省发展和改革委员会印发了《云南省08年“四个一百”重点建设项目计划表》，其中08年重点推进5个通用机场前期工作（具体名单详见文末）。今天我们借此机会和大家分享一下云南省通用航空企业及作业市场的情况。

根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》的数据显示，截止07年月3日，云南省拥有5个运输机场，0个取证通用机场，3个未取证通用机场，个在建通用机场，53规划建设通用机场，个规划通用航空产业园，0个通用航空制造项目，个空中游览项目。

备注，根据民航局的06年飞行小时统计，目前云南省开展空中游览的公司至少有家，分别如下。

根据民航局公开资料显示，截止目前云南省拥有各类通用航空企业7家，拥有各类航空器40架。呈现如下特点。

企业机队规模分析。7家企业中，只有云南通航机队规模超过5架（达到7架），占比6%。其余6家通航企业的机队规模均在5架以下，4家通航企业只有架飞机，8家通航企业只有架飞机，3家通航企业只有3架飞机，由此可见，云南省通航企业存在规模小的现象。

企业飞行小时分析。依据06年的飞行小时，云南省只有云南通航、凤翔通航和和谐通航3家通航企业年飞行小时超过小时，并且飞机使用率较高（约00小时/年/架），占比7.6%。由此可见，余下4家，占比8.4%，业务量和飞行量极少。这是不是验证0/80原则，80%在吆喝，0%在挣钱。

机队结构分析。40架飞机中，（）按类别，3架公务机（7.5%）、5架直升机（6.5%）、4架固定翼（0%），8架其他（0%），云南省的机队中超过60%为直升机。（）按发动机，7架双发，33架单发，超过80%为单发飞机。（3）按主流机型，保有量TOP3的机型依次为ASB3（8架）、R44（5架）、Bell06L-4（4架），合计7架，占比4.5%，这3种机型都是通航作业中使用效率较高的机型。

按照作业分析。上文分析过3家年飞行小时超过，以ASB3、Bell06L-4为主要机队组成。（）云南通航为南方电网旗下通航企业，主要开展电力巡线等作业.（）凤翔通航以电力巡线和航空护林为主要业务。（3）和谐通航也是主要开展电力巡线（此前与云南通航有合作）等作业。可见，开展这些稳定的批量性业务，加之合适的机型，使得这几家通航企业成为云南通航市场的主力。

最后顺便说一下云南新能通航，08年0月05日成立，注册资本0万，股东为云南新能投资有限公司（拥有电网背景），法定代表人为董顺（也是云南新能投资有限公司董事兼总经理）。目前，该公司租赁江苏圣豪通航的架R44直升机，其自己的直升机（正在招投标，已次流标，机型为H5，预计用于电力巡线）采购正在进行中。从月5日成立公司，到月9日租赁飞机，新能通航在通航领域的推进速度较快，并且有望在电力巡线中占据一席之地，成为云南通航企业的新秀。

云南省发展和改革委员会印发《云南省08年“四个一百”重点建设项目计划表》。

竣工投产项目：昆明长水国际机场公务机候机楼项目、德宏芒市机场跑道延长及附属设施建设项目、腾冲机场二期改扩建工程

新开工项目：红河蒙自机场、元阳机场试验段工程、昭通机场迁建、江川通用机场

在建项目：昆明长水国际机场航站区改扩建工程、大理机场改扩建工程、弥勒通用机场、陇川通用机场、兰坪通用机场、凤庆通用机场

重点前期工作项目：怒江民用机场、元阳民用机场、丘北民用支线机场、宣威民用机场、勐腊民用机场、昆明长水国际机场改扩建工程、丽江机场三期改扩建工程、保山机场改扩建项目、迪庆香格里拉机场四期改扩建工程、东川通用机场、楚雄通用机场、会泽通用机场、景谷通用机场、镇雄通用机场、盐津通用机场、罗平通用机场、宾川通用机场、元江通用机场、施甸通用机场、江城通用机场、镇沅通用机场、永仁通用机场、泸西通用机场、河口通用机场、富宁通用机场、文山通用机场、勐海通用机场、永胜通用机场、华坪通用机场、维西通用机场、新平通用机场建设、腾冲通用机场、马龙通用机场建设项目、倘甸和轿子山两区通用机场

福建通用航空企业情况

CCAR9部通航企业数量：家（天裕通航）

通用航空产业园数量：家（中航福建通航福清多功能航空产业园、沙县航空产业园）通用航空制造企业数量：3家（中航福建野马、三明福建通飞、厦门威翔航空）

机构单位数量：4家（福建省通用航空行业协会、福建省航空学会、福建省航空运动协会、通航委福建联络处）

航空文教基地：3个（福建福清多功能航空产业园、福州竹岐直升机场、福州飞客小镇）

航空俱乐部：约4家

机场数量；9个（运输机场6个、通用机场3个，停机坪超30个，规划水上机场40个）

通用飞机数量；4架（固定翼5架、直升机3架、特技飞机4架）

无人机相关企业数量：超过5家（其中无人机培训机构4家）

特技飞行表演队：6支（澳大利亚、新西兰、阿根廷、美国等）

其他通用航空相关企业数量：超过0家

通用航空业务情况

通航作业：天裕通航、国网通航、金汇通航、海直通航、凤翔通航

空中游览：厦门、福州闽侯、福州罗源（3家企业，5条航线）

医疗救援：福州、厦门、泉州、莆田、宁德、医院

飞行培训：金汇通航、天裕通航

海上救助：东二飞（厦门、福州）

警务航空：福州警航

航空护林：南方护林总站

电力巡线：国网通航

通用航空发展规划

《福建省“十三五”规划》中通用航空产业发展规划

实施龙岩冠豸山机场扩能改造，加快建设平潭、东山、宁德通勤机场，以及福清、沙县等通用航空基地、福建省警用通航服务中心和森林航空护林站等项目，培育发展通航研发、制造、维修和培训服务，构建和完善覆盖全省的通用航空服务网络。并推动军民融合深度发展，重点发展通用航空及航空配件等产业。

福建省《促进通用航空业发展实施方案》发展目标

到00年，初步建成布局合理的通用机场体系、优质高效的通用航空服务保障体系、快速高效的航空应急救援体系和特色鲜明的通航研发制造体系，通用航空业成为我省新的经济增长点。到年，通用机场体系进一步完善，服务保障能力不断增强，通用航空制造业显著提升，通用航空产业成为辐射带动作用强、产业集聚效应优的新兴产业。

——通用机场：到00年，建成二类以上通用机场0个以上，通航运营服务基地初具规模，全省通用航空公共服务实现地级城市全覆盖;到年，基本形成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的通用机场体系，全省通用航空公共服务实现县县全覆盖。

——通航制造：到00年，初步建立以通用飞机整机、中小型航空发动机制造为主的通用航空工业体系，形成～3个有影响的通用飞机品牌，初步建成通航维修保障基地;到年，建成国内有较大影响的通航机载系统研发生产基地和通航服务保障基地。

——运营规模：到00年，通用航空器达到00架以上，通用航空作业量3万飞行小时以上，培育形成3家以上具有较强市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模达00亿元以上;到年，通用航空器达到架以上，通用航空作业量5万飞行小时以上，培育形成0家以上具有较强市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模达亿元以上。

浙江通航企业概况

浙江是通用航空重点省份和低空空域管理改革的试点区，杭州市也在大力培育和发展通用航空市场。

浙江省机场集团有限公司自07年月7日成立至今，积极推进通用机场的建设与运营管理、通用航空运营与服务以及通用航空产业开发，成为省级民航基础设施建设、机场运营管理和航空产业发展的大平台，提升了全省机场综合实力和竞争力，开启了浙江民航发展的新征程。

目前浙江省拥有取证通用机场达到9个，占全国00个取证通用机场的9%，处于领先水平（仅次于黑龙江，在全国排名第二）。

浙江省机场集团携手建德市政府，浙江省通航产业总部落户建德航空小镇。?3月3日，浙江省机场集团有限公司与浙江杭州建德市政府在杭州举行通航产业总部项目合作签约仪式，这也标志着注册资金5亿元的浙江省通航产业总部将正式落户建德。浙江省交通运输厅副厅长、浙江省民航办副主任王寅中，浙江省国资委副主任沈建平，浙江省机场管理局局长尤祖铭，浙江省国资委企业改革与发展处调研员金菊香和杭州市投资促进局局长王翀等省、杭州市领导出席签约仪式。3月4日，打造中国影视旅游和休闲旅游的空中门户，航空+影视+旅游发展研讨会在横店举行。中国民航局原党组书记、局长李家祥（06年月起，任全国政协委员、文史和学习委员会副主任），省军区副司令员周少锋，市领导黄敏、王天仁、赵耀亮、陈绍龙、楼伟龙，横店集团董事长、总裁徐永安等参加研讨。李家祥在会上表示，横店是中国首个有航空机场的镇，意味着横店又创造了一个第一。横店的资源优势很好，东阳横店通用机场的通航仅仅是开端，希望各方合力推进，助力横店腾飞，让横店成为一个以通用航空带动区域经济发展的好范本。

为加快实施《浙江省通用机场发展规划》，近日，浙江省发展和改革委员会印发实施《关于加快推进08－09年通用机场重点项目建设的通知》（浙发改交通〔08〕36号）。今后两年，浙江将重点推进通用机场项目9个，总投资达0.7亿元。

一、浙江已取证通用机场明细

二、根据浙江省发改委印发实施《关于加快推进08-09年通用机场重点项目建设的通知》（浙发改交通〔08〕36号）。今后两年浙江省重点通用机场项目建设情况：

近两年重点推进通用机场总个数9个，总投资0.7亿元。其中推进宁海、文成、新昌等前期项目7个,总投资98.亿元。

今年推进通用机场在建项目总个数个，总投资4.5亿元。今年争取:新增A级通用机场个，全省A级通用机场达个。

08年重点推进前期项目清单。建德千岛湖通用机场(改扩建工程)、宁海通用机场、文成通用机场、新昌万丰通用机场、东阳横店通用机场(改扩建工程)、开化通用机场、台州湾通用机场、温岭通用机场、仙居通用机场。

09年重点迫进前期项目清单。淳安通用机场、泰顺通用机场、嘉善通用机场、诸暨通用机场、武义通用机场、江山通用机场、临海通用机场、龙泉通用机场。

08年推进在建项目消单、建德千岛湖通用机场(停机坪及机库扩建项目)、德清通用机场。

三、浙江省推进通用航空及通用机场的系列政策

05年《浙江省通用机场发展规划》，详见 　　

到年，全省民用机场达到0个，其中运输机场6个（新增7个），通用机场达到94个（新增88个）。民用机场50公里服务覆盖全部县级行政区、4A级以上景区、农产品主产区和主要林区，现代化的机场群基本完善，民用航空服务实现县县通，民航综合保障能力位居全国前列。

山东将实现以通用航空为主的省内航空服务全覆盖，全省形成以县城为中心的县域5分钟空中交通圈，以设区市为中心的市域0.5小时空中交通圈，以省会济南为中心的全省小时空中交通圈；以运输机场服务为主，实现与全国城市3小时通达；以济南、青岛等机场为主，实现与世界主要城市小时通达。

山东省通用航空业发展概况

山东现有烟台蓬莱、滨州大高、济南平阴、莱芜雪野等6个通用机场和东营垦利、菏泽东明等获得经营许可证的通用航空企业9家，取得筹建许可证的超过0家，非经营性通用航空单位家，共拥有通用航空器约30架。

通用机场方面。根据民航局网站的统计，目前山东省拥有通用机场6个，占全国00个通用机场的6%。此外，山东省共有济南、青岛、烟台、威海、临沂、济宁、日照、潍坊、东营9个运输机场。

在航空学校方面。根据飞行信息咨询平台的统计，目前全国共有家CCAR4部航空学校，其中3家在山东省，占比4%。

在航空运营与航空器方面。根据飞行信息咨询平台的统计，目前山东省拥有通用航空企业9家，拥有航空器约30架，分别占全国的5.5%和5.7%。

在航空产业园方面。根据不完全统计，目前山东省拥有（已建设或正在建设或规划）的航空产业园达6个，占全国46个航空产业园的4.%。

在航空制造方面。目前，山东省在航空制造领域发展较好，拥有良好的航空业制造基础，引进了包括空客H35直升机和钻石DA40固定翼等多个国际项目，并且在07年有两个项目机型进行了首飞。

内容信息来自齐鲁网、民航局网、飞行人员信息平台等。

新疆通用航空概况

根据民航局发布的《我国通用航空产业发展情况》我国通用机场、产业园、制造、空中游览数目一览显示，截止07年月3日，新疆地区拥有9个运输机场，7个未取证通用机场，个在建通用机场，0个规划通用机场，3个空中游览项目。可见，新疆地广人稀，空域条件好，机场等配套设施相对完善。

根据民航局公开的信息汇总，新疆地区拥有8家通航企业，99架飞机（涉及7个厂家的30种机型），75名飞行员，06年度实现飞行6小时。

通航企业分析。8家通航企业拥有99架飞机和75名飞行员。

拥有航空器超过5架的企业仅为家，分别是新疆通航（39架）和天翔航空学院（4架），合计63架，占新疆机队总量的64%，约为三分之二。也就是说新疆90%的通航企业合计只有三分之一的机队。

拥有飞行员超过0名的企业仅为3家，分别是新疆通航（9名）、天翔航空学院（43名）和开元通航（4名），合计48名，占新疆飞行员总量的85%。

飞行小时分析。4家通航企业06年飞行6小时。

拥有飞行小时TOP4依次为天翔航空学院（小时）、新疆通航（.5小时）、开元通航（57.5小时）和西亚直升机（3.小时），合计6小时，占全国飞行小时总量（80万小时扣除飞行学院等60万小时，按照0万为基数）的3%。一个地区仅4家通航企业占到如此比例不容易。

拥有飞行小时TOP5的作业种类依次为执照培训（天翔航空学院小时）、农喷作业（小时，新疆通航）、航空摄影（80小时，新疆通航）、人工降雨（小时，新疆通航）和航空护林（.5小时，新疆通航+开元通航+西亚直升机）。这TOP5业务种类06年度飞行小时数均超过小时。此外，西亚直升机还开展空中游览、医疗救援和空中巡查（合计飞行约0小时）.

拥有飞机使用率TOP4依次为天翔航空学院（小时/4架=小时/年/架）、新疆通航（.5小时/39架=89.3小时/年/架）、开元通航（57.5小时/3架=86小时/年/架）和西亚直升机（3.小时/3架=74.4小时/年/架）。可见新疆是做飞行培训的好地方。

拥有人均飞行小时TOP4依次为天翔航空学院（小时/43名=5小时/年/名）、新疆通航（.5小时/9名=38.3小时/年/名）、开元通航（57.5小时/4名=36.8小时/年/名，双驾驶）和西亚直升机（3.小时/8名=7.9小时/年/架）。除了飞行培训外，新疆地区飞行员年均飞行小时30/40小时。

飞机机型分析。99架飞机涉及7个厂家的30种机型。

保有量TOP4的厂家为中航（国产）33架、钻石4架、沈阳中体轻型飞机有限公司6架、俄罗斯直升机5架，约占新疆机队总量的70%，超过三分之二。直升机在新疆的保有量并不大，这主要与该地区主要开展执照培训和农林作业有关。

最受欢迎的TOP4机型为Y5系列架、DA40D系列0架、海燕飞机6架、Y系列5架，约占新疆机队总量的53%，超过一半。这些机型依然与执照培训和农林作业相关。

海南通航企业概况

4月4日，一架从海口甲子通航机场起飞的空客超级美洲豹EC5直升机飞抵湛江坡头直升机场停机坪，这标志着北京首航直升机股份有限公司开通的海口至湛江直升机航线首航成功，也是首航直升机首次使用EC5完成跨海飞行包机任务（EC5直升机机舱采用两舱布局结构，经济舱单人票价元，商务舱单人票价3元）。

4月0日，博鳌亚洲论坛08年年会开幕，中国明确表态：中国开放的大门只会越开越大。

4月3日，海南建省办经济特区三十周年大会在海口举行。中国宣布一项重大决定：支持海南全岛建设自由贸易试验区！

4月4日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布。《意见》指出，理顺民用机场管理体制，支持海南先行先试通用航空分类管理改革。

北京旋极信息技术股份有限公司与海南省金林投资集团有限公司于08年4月4日签订《通航产业战略合作框架协议》。公司与金林集团将共同组建合资公司，由公司对合资公司进行控股，集合双方资源优势，创建海南通用航空平台，共同拓展通用航空业务。（金林集团属海南省国资委旗下，现已建成国内首个省域全覆盖的低空空域保障体系，国内首个军方、民航双认证的飞行服务站。其中，金林集团投资建设的“金林海口甲子通用机场”是海南省内首个公共型A3类通用机场，并被国家体育总局列为国家航空飞行营地、三角翼培训基地）

因此，海南省有望在未来新的30年加速开放和增长，成为新一轮改革开放试验田和整个华南地区经济增长的新龙头。

今天，我们就一起看看海南的通用航空业发展概况吧。

根据中国民用航空局运输司发布的《我国通用航空产业发展情况》，截止07年月3日，海南拥有4个运输机场，3个取证通用机场，5个未取证通用机场，个在建通用机场，3个规划中通用机场，个规划中航空产业园，4个已运行空中游览项目，个规划中空中游览项目。可见，海南并没有通用航空制造相关项目，而是以“通航+旅游”为主，这也符合海南的定位。以下为不完全统计。根据民航局的公开资料，海南拥有6家通用航空相关企业，运行88架飞机，拥有超过00名飞行员，06年度飞行小时为小时。

这显而易见

绝大部分的飞机、飞行员和飞行小时集中在亚龙通航、海航航校、亚太通航。

亚龙通航飞行小时最多，近小时年度飞行时间，约小时为空中游览，余下大部分为飞行培训，可见空中游览和飞行培训是高度匹配的联动开展的两项业务。有人来空中游览就空中游览，无人来空中游览就飞行培训，何乐而不为。

亚太通航的小时年度飞行时间为航空摄影，美亚旅游航空的近小时年度飞行时间中绝大部分为飞行培训。

河南通航企业概况

08年4月7日，河南省通用航空协会成立，同时本周还将开启郑州航站周，敬请