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　　有媒体以《云南首条双向八车道高速来了！小龙高速将年底通车》为题对昆明在建的一条高速公路进行了报道。一看到这个标题，小编就不乐意了，全省首条八车道高速？难道这位记者是没来过曲靖，没走过曲嵩高速马龙段吗？

　　小编查询了曲靖市交通局网站公布的曲嵩高速公路概况，发现，于年11月1日正式通车收费的曲嵩高速马龙段，早在设计之初，就确定了曲靖至马龙段路基宽42.5米，为双向八车道高速公路，换句话说，“云南首条8车道高速”这个名号曲靖可是9年前就已经拿到了！

　　而就在昨天，又有媒体以《云南最宽阔高速小龙高速对龙河大桥即将贯通》再次对同一条高速公路进行了报道。这次撰写报道的这位记者肯定是来过了曲靖，也走过了曲嵩高速马龙到曲靖段，在文中还专门提到“小龙高速从去年7月正式动工，仅用1年6个月，将建成42公里8车道（还含2条应急车道，从宽度上看像10车道，类似于曲嵩高速马龙到曲靖段）高速公路”，这样的学习精神，小编表示肯定。

　　但是，文章开头写到的“经过近一年半紧锣密鼓的施工建设，昆明和嵩明之间的另一条新高速路——8车道、41米宽的小龙高速即将全线贯通，成为云南目前最宽阔的高速路。”没有经过仔细调查，就敢称“云南目前最宽阔的高速路”，小编又要提出抗议了！不服？来看图！

　　曲嵩高速马龙段路基宽为42.5米，而小龙高速公路路基宽度仅为41.0m，比前者整整窄了1.5米，这也能称之为“云南目前最宽阔的高速路”？小编只想说，你是没见过曲靖最宽的路吧，那带你来看看——南小线！

　　南小线道路作为曲靖市委、市政府年重点为民办理的十件好事实事之一，项目全长18.公里，按城市主干道红线宽48米、60米双向8车道设计，由市交通运输局、市住建局、经济技术开发区和麒麟区分四段建设。于年9月开工，年8月8日竣工通车。 　　南小线道路作为曲靖绕城高速公路（环西线）的重要组成部分，是连接马龙、麒麟、沾益、宣威和富源的重要通道。尽管现在曲靖绕城高速公路东南过境线仍在建设当中，绕城高速全线尚未贯通，南小线作为绕城高速的环西线也还没能提速，但南小线城市规划区外路幅宽48米,城市规划区内路幅宽60米的数据，在全省也是处于前列的。该条路对于完善曲靖城市路网结构，缓解环西北交通瓶颈，成为疏通中心城区东西方向的交通大动脉，以及展示曲靖形象，改善城区人居环境、提升中心城区品位，全面提升城市功能和品位，推进曲靖城市化进程的作用是毋庸置疑的！ 　　其实，除了像曲嵩高速马龙段、南小线这样的“民心道路”、“精品道路”之外，近年来，曲靖市通过实施“五纵五横”道路改造工程，提升了曲靖中心城区的人居环境水平的同时，全市路网建设形成了建成一批、在建一批、即将开工一批、开展前期工作储备一批的良好局面，成为全省高速公路建设规模最大、战线最长的州市。

　　目前，曲靖正在建设沾益至会泽高速公路、横向连接国家高速公路网，重新选址建设宣威至曲靖高速公路、保留原宣曲一级公路，建设曲靖城东过境高速公路、缓解城区交通压力，建设江底至召夸一级公路改造成高速公路工程新建段、力争尽快全线通车。同时，曲靖至陆良召夸高速公路拓宽改扩容工程、宣曲高速公路马龙联络线大瓦仓至昌隆铺段、滇中环线路网中的寻甸至沾益高速公路、贵州兴义至云南富源高速公路实验段正在建设中。曲靖市各有关部门和建设单位科学制定施工计划，投入足够的人力、物力和设备，力保高速公路建设顺利推进、按期建成通车。

　　据介绍，今年内，曲靖市还将有3条高速公路有望开工建设。曲靖三宝至昆明长水高速公路正在开展前期工作，将尽快启动勘察设计和招标工作，建成通车后曲靖前往长水国际机场将更加方便快捷；宣威市加快宣威至贵州威宁高速公路前期工作进度，争取工程可行性研究报告早日获批；曲靖有关部门正在加强与云南省公投公司的合作，加快召夸至泸西高速公路前期工作。

　　曲靖市地处国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带、珠江—西江经济带5个国家发展战略叠加覆盖区，是内地及沿海地区进入南亚、东南亚的交通枢纽，具有“一市连四省区”的独特区位优势。为此，曲靖市将充分发挥区位优势，争当全省综合交通基础设施建设标兵，扎实推进高速公路建设，力争年上半年实现县县通高速公路、“十三五”末全市高速公路通车里程达公里以上，建成“六出省、五连昆、五出境”的高速公路网络，实现西融滇中、东连黔桂、北接成渝、南向出境的目标。

珠江网编辑整理

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